Тази малка турбина може да използва силата на преминаващите автомобили
На покрива на O2 Arena, едно от най-големите закрити зали в Лондон, има дребен клъстер от доста странни вятърни турбини.
Те не наподобяват на високите, внушителни, които от ден на ден се употребяват както във вътрешността, по този начин и в морето по целия свят - с височина под шест фута (1,8 метра), те са дребна част от своя размер и създават доста по-малко сила.
Но това, че са дребни, им дава стратегическо преимущество: те могат да бъдат ситуирани съвсем на всички места и са проектирани да бъдат преоборудвани към съществуващи улични лампи, където могат да се зареждат освен от вятъра, само че и от изкуствения бриз, създаван от преминаващи транспортни средства.
„ Ако застанете до пътя и около вас минава рейс, усещате този въздушен поток “, споделя Бари Томпсън, основен изпълнителен шеф на Alpha 311, компанията, проектирала турбините. „ Защо никой не употребява силата, която колите генерират, когато минават около тях? “
Сега, след сполучливото тестване в O2, Alpha 311 се готви да пусне усъвършенствана версия на турбината, която ще бъде подобаваща за търговски съоръжения.
Като кола F1
Alpha 311 е учредена от Томпсън и машинния инженер Джон Сандерсън, откакто построиха първообраз на турбината в задния двор на Томпсън по време на блокирането на Covid-19 през 2020 година След това те създадоха по-полирана версия благодарение на външна компания и разгласиха фотоси от него в профила на Thompson в LinkedIn.
След като беше включен в локални вести, той притегли вниманието на O2. „ Мениджърът на оборудванията в действителност го видя и сподели: „ Можем ли да имаме тези на O2? “ Той просто искаше да помогне на започваща компания и да даде някои проби в действителния свят “, споделя Томпсън.
Три от турбините бяха конфигурирани на O2, макар че една беше отстранена след бурята Юнис, която нанесе вреди на мястото през 2022 година
Изработена от въглеродни нишки, същият материал като автомобил F1, всяка турбина е висока 5,9 фута (1,8 метра) и тежи към 88 паунда (40 килограма), само че секцията, която в действителност се завърта, тежи единствено малко над 30 паунда. < /strong> „ Проектирахме вятърна турбина, която е доста, доста лека “, споделя Томпсън. „ Върти се доста по-лесно от по-тежка вятърна турбина от стъклени нишки или метал. И използваме улично осветяване за пътната апаратура, тъй като стълбът към този момент е обвързван към мрежата.
Той прибавя, че защото окабеляването в уличните лампи е проектирано за обичайни осветителни тела, които изискват доста повече сила от сегашните LED крушки, нужната инфраструктура за обработка на електричеството, създадено от турбината, към този момент е налице. Енергията може да се употребява неотложно за зареждане на уличното осветяване, а остатъкът може да бъде продаден назад в мрежата, осигурявайки поток от доходи за локалната власт, която ръководи или има пътя.
Турбината може да улавя вятъра, само че е предопределена да употребява въздушното придвижване на преминаващите транспортни средства. Томпсън споделя, че дребна кола, минаваща през турбината с 50 благи в час, измества въздуха с 12 благи в час, задоволително, с цел да може турбината да се върти. При апаратура на автомагистрала всяка турбина може да създаде приблизително 30 пъти повече мощ от 300W безоблачен панел и еквивалент на към 14 панела, до момента в който е в постройка.
През миналата година Томпсън работи върху мащабируема, комерсиална версия на турбината. „ Правихме изчислителна динамичност на флуидите и препроектирахме турбината, с цел да бъде най-ефективна “, споделя той. „ Сега влизаме в аеродинамичния тунел с университет в Обединеното кралство и по-късно ще стартираме да продаваме този артикул. “
Той споделя, че е получил интерес от над 900 субекта в 117 страни, сред частни компании и локални управляващи, с към 70 оферти, които към този момент са налице за действителни съоръжения. Сред тях са игрища, фабрики, хранилища, мостове, платени пътища и бензиностанции.
Първият публичен път с апаратура на Alpha 311 ще бъде в квартал Телфорд и Рекин, покрай Бирмингам в Англия. Компанията чака да конфигурира до 181 турбини през първата половина на идната година, което съгласно нея ще направи 20 000 улични лампи на общинския съвет въглеродно неутрални.
Допълнителни сензори
Според Alasdair McDonald, професор в Инженерното учебно заведение на Университета в Единбург, в Шотландия, който не е зает с Alpha 311, концепцията е завладяваща, само че той отбелязва, че има ограничавания с размера и местоположението на турбините. „ Малките вятърни турбини нормално създават по-малко на повърхност от ротора, защото те са по-ниско от огромните вятърни турбини и затова виждат по-малко вятър във всеки миг “, споделя той.
„ Вятърът също има наклонност да бъде по-бурен, което може да затрудни извличането на сила и може да аргументи спомагателни натоварвания. Съществува и напрежение сред извличането на сила от вълните на транспортните средства и от общия вятър: пътищата постоянно са предумишлено предпазени от вятъра.
Alpha 311 споделя, че всяко място на апаратура се проучва, с цел да се дефинира потокът на трафика, броят и размерът на транспортните средства и междинната скорост на трафика. Добавя се, че в случай че се конфигурира в центъра на автомагистрала, въздушният поток дейно се удвоява, което значи „ до осем пъти повече размер въздух, който може да се преобразува в сила “. Компанията също по този начин отбелязва, че доста основни пътища, които имат дървета или огради за минимизиране на шума, могат да обезпечат резултат на тунелиране напразно, тъй че турбините да работят даже когато трафикът е слаб, да вземем за пример късно през нощта.
Макдоналд прибавя, че монтирането върху стълбове за лампи е новаторският аспект на турбината, само че може да бъде предизвикателство да ги модернизирате върху съществуващи.
При цена от 15 000 английски лири (около 18 000 долара) всяка, турбините са скъпи, само че могат доста да понижат сметките за електричество за организация, която ги конфигурира, и по-късно да генерират гратис електричество, като възстановяват инвестицията единствено за няколко години, съгласно Томпсън.
Освен производството на сила, турбините могат да бъдат оборудвани и със датчици за наблюдаване на качеството на въздуха или трафика. Що се отнася до разширението, Thompson чака да конфигурира 200 турбини през идната година, преди да премине към хиляди след възстановяване на индустриалните процеси.
„ Внедряването на възобновими технологии като нашата на локално равнище има директна изгода за локалните общности “, споделя той. „ Това е от основно значение, в случай че ще преминем към децентрализирано общество, задвижвано от възобновима сила. “
